Mezcla 50 a 1 (50:1): Calculadora y Tabla de Gasolina y Aceite

50:1 es la proporción por defecto de casi todas las herramientas de mano refrigeradas por aire fabricadas en las últimas tres décadas. Stihl, Husqvarna, Echo, Shindaiwa, Makita y Ryobi la indican en sus motosierras, desbrozadoras, cortasetos, sopladores y cortadoras actuales. La mayoría de los fueraborda de 2 tiempos con carburador modernos también usan 50:1, aunque con un aceite marino TC-W3 en lugar de un aceite JASO para motores refrigerados por aire.

Si una herramienta se fabricó después de mediados de los años noventa y la calcomanía del depósito ya no se lee, 50:1 es la suposición más probable. Aun así, la etiqueta de la tapa o el manual son los que mandan: un motor antiguo reetiquetado o una reconstrucción pueden pedir algo más rico.

Los motores no necesitan menos protección que antes; los aceites mejoraron. Los grados JASO FC y FD, y sobre todo los sintéticos, mantienen la película lubricante con menos volumen de aceite del que necesitaban los aceites minerales alrededor de los cuales se escribieron las especificaciones 32:1 y 40:1.

Menos aceite en la mezcla también significa menos humo, menos carbón en la corona del pistón y en la lumbrera de escape, y menos bujías engrasadas. Por eso los motores de la era de emisiones se movieron en esta dirección en lugar de quedarse en proporciones más ricas.

Las botellas de un solo uso del estante están dimensionadas para esta proporción: una botella de 2,6 oz trata 1,02 galón de gasolina a 50:1, y una pinta de 16 oz alcanza para 6,25 galones. En métrico son 20 ml por litro, así que una botella de 100 ml trata 5 litros y un bidón de 1 litro de aceite rinde 50 litros de mezcla.

Para un bidón de 2 galones son 5,12 oz de aceite y para uno de 5 galones 12,8 oz. Mide siempre en el bidón vacío, añade la gasolina después y agita el bidón cerrado antes de llenar el depósito.

La regla es 1 litro de aceite por cada 50 litros de gasolina, y todo lo demás sale de dividir: medio litro de gasolina lleva 10 ml de aceite, 1 litro 20 ml, 5 litros 100 ml, 10 litros 200 ml y un bidón de 20 litros 400 ml.

• Mide el aceite con una jeringa o una probeta graduada, no a ojo con el tapón: en cantidades pequeñas, 5 ml de error en un litro ya convierten un 50:1 en un 40:1 o en un 66:1.
• Echa primero el aceite en el bidón vacío y limpio, y después la gasolina. El chorro de gasolina arrastra el aceite y lo reparte mejor que agitar a mano.
• Cierra el bidón y agítalo antes de cada uso, no solo el primer día: el aceite se separa poco a poco si la mezcla pasa días quieta.
• Escribe la fecha y la proporción en el bidón. Con gasolina normal con etanol, la mezcla se conserva bien unas cuatro semanas; con estabilizador, unos meses. Si huele agria o se ha oscurecido, no la uses.

Si la máquina pide aceite con autolube (bomba de aceite), no hace falta premezclar: la proporción 50:1 solo aplica a motores sin bomba o con la bomba anulada.

• Vaciar una botella de 2,6 oz en un bidón de 2 galones. Eso deja la mezcla a la mitad de aceite (unos 100:1) y es la causa más común de un pistón rayado en herramientas de mano.
• Mezclar dentro del depósito de la máquina en lugar de en el bidón: el aceite no se reparte bien y el motor arranca con la primera parte del depósito casi sin aceite.
• Usar una mezcla 40:1 por costumbre en una máquina de 50:1. No suele dañar el motor, pero humea más y ensucia antes la rejilla apagachispas.

El defecto de aceite se ve como pérdida de potencia progresiva, un pistón rayado y, al final, un gripaje. El exceso se ve como humo azul al ralentí, una bujía negra y húmeda y una rejilla apagachispas obstruida.